「君の運番は。」今日の南海+JR西日本乗車録(2022.4.27)
公開日時: 2022-04-27 23:15:24更新日時: 2022-04-28 15:30:11行き
紀ノ川→和歌山市 C#2193 (2043F)
昨日は変則的な運用遷移で6815列車に入った2043F。
今日もまた変則的な運用遷移を見せ、2日連続で6815列車への充当となりました。
和歌山市→和歌山 クモハ226-1009 (SR01)
今日の紀和線運用は、昨日317運用を飛ばしてSS02の代わりに318運用に入ったSR01。
で、SS02はと言えば、SR01の代わりに今日の318運用へ。
まあ、一昨日は紀勢線でかなり大規模なダイヤ乱れがあったのでこういう入れ替わりがあっても不思議はない
――いや、一昨日はSR01が和歌山線と桜井線だけを走る316運用だったはずだから不思議だらけでは……？
帰り
和歌山→和歌山市 クモハ227-1009 (SR01)
で、気になったので過去の運用記録を遡ってみると、4/11の運用調査で、302運用にSS02、303運用にSR01が入っていたとの記述が。
と、すると、今日318運用にSS02が入り、302運用にSR01が入るというのは完全に所定通りの流れだったということに。
ここで考えられることはただ1つ。
休日ダイヤの314運用と315運用、こいつら、入れ替わってる！？
……とはいえ、それはそれで辻褄が合わないんですよね……
315運用を王寺13:06発で運用するのは、それまで王寺で留置していればいいだけなのであまり問題はないんですが、314運用を王寺10:12発で運用しようとすると、314運用は早くとも8時半頃までは和歌山駅に停車していることが判明しているので、天王寺経由で特急のようなスジを組んで回送しない限りは王寺に10時過ぎまでに着くことなど不可能。
一体どうなってるのコレ……
休日ダイヤの314運用と315運用に問いたい。
「君の運番は」
(当ブログでは珍しくパロディネタです 笑)
和歌山市→紀ノ川 C#2031 (2031F+2032F)
と、まあ、和歌山線の運用はいろいろ謎が尽きませんが、今日のシメは詳細がはっきり判明している南海線の運用からお気に入りの2031Fを狙って乗車です。
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