「大阪マラソンを感じる大回り」今日のJR西日本乗車録(2026.2.22)
公開日時: 2026-02-24 14:00:00更新日時: 2026-02-24 14:00:002026年が既に1割以上過ぎつつも、気付けば、年明け以降大回りに出かけていなかった今日この頃。水曜日に鉄道運用Hubで各路線の運用をチェックしていると、葵さんの投稿された情報から、かぁくんお気に入りのSR05が日曜の312運用に入るらしいことがわかったので、今回はこれで大回りに出発です。
和歌山→王寺 クモハ227-1013 (SR05)
と、いうことで、1本目は予定通り444Mでクモハ227-1013に乗車。
ちなみに、本来はここからさっそく同行者がいる予定だったのですが、その某氏は直前になり蒸発()
結局、かぁくん単独での出発となりました。
(なお、いつものStanding Flower氏は大阪マラソン関連の臨時バスを撮影などする予定だったので、今回は当初より同行できないことはわかっていました)
王寺→久宝寺 クモハ221-24 (NC604)
当初の予定では王寺から大和路快速で奈良方面に向かう予定でしたが、今日は同行者がいない分身軽に動けるので、久しぶりに「放出Z編成耐久」をすることに。
ここでは特に狙う編成を決めていなかったのですが、「もうすぐラッピング解除」という噂も立ち始めているNC604に乗れました。
久宝寺→放出 クモハ221-32 (NC615)
おおさか東線では、妙にここで乗る機会の多いNC615に今回も乗車。
これまでより遅めの時間帯ながら、Z編成耐久スタートです
……が、今日は何かがいつもと違う。
Z編成が来るか来ないか以前に、どういうわけか、やってくる列車がどれもこれも座席数より乗客数のほうが多い混みようなのです。
で、思い出したのが、先ほどのStanding Flower氏が同行不可となった理由。
そう、大阪マラソンです。
いつもより多いと思ったその乗客は、どうやら大阪マラソンの参加者や観戦者の方々だったようです。
で、1時間半ほど粘ったかぁくんは、結局ここからのZ編成乗車は諦めて、ひとまず大阪方面に直接向かい、尼崎からの乗車を狙うことにしました。
放出→大阪 クモハ221-12 (NA401+NA4??)
放出を離脱しようとすると、ちょうどやってきたのはNA編成のトップナンバー。
同じ221系のトップナンバーでも、NC601やNA418(クハ220-1)はこれまでに幾度となく乗車していますが、NA401への乗車がこれが始めて。
まあ、トップナンバーといっても試作要素があるわけでもない普通の221系ですが、こうして乗れたのは嬉しいですね。
大阪→尼崎 クモハ224-6011 (ML03)
せっかく17時前に大阪駅に着いたので、n-ttbさんの運用表を参考にML編成の丹波路快速に乗車。
ML編成の大阪駅発列車、休日ダイヤの15時〜21時の間ではこの17:24発しか設定されてないらしいんですよね。
尼崎→京橋 クハ207-11 (Z10+S??)
尼崎では本日2度目のZ編成耐久。
まあ、耐久とはいえ、先程の放出でおこなった運用調査からZ編成の稼働率自体は悪くないことがわかっていたので、今回のかぁくんは普段に比べるとお気楽モード。西明石での架線支障物による少しの遅延こそありましたが、予想通り半時間と待たずに勝ち抜けです。
京橋→天王寺 クモハ223-2 (HE402+HE423)
今回はK-eiさんが鉄道運用Hubに投稿されていた運用情報から、40分後に関空紀州路快速でNE402がやって来ることがわかったので、京橋では(かなり遅めの)昼食をとってからこれに乗車。
天王寺→六十谷 クモハ224-5014 (HF414+HE412)
天王寺からは1本目のワカ快で帰宅。
19時台ということで大阪マラソンが終わってからはだいぶ時間が経っていますが、この列車も天王寺からの乗車客数が心なしかいつもより多い印象。
今回は大阪マラソンに参加はおろか観戦すらしていないものの、その賑わいようを各地で感じられた1日でした。
さて、ダイヤ改正後の時刻表もいよいよ明日公開ですが、(かなり望み薄ではあるものの)休日18時台のワカ快復活にも期待したいものですね。