「知らない時間帯には要注意」(前編)今日のJR西日本乗車録(2026.6.20)
公開日時: 2026-07-14 22:33:13更新日時: 2026-07-14 22:33:136月に入ってからはWakaranaの開発ばかりで遠出する機会がなかったので、この日はこれといった狙いも定めず大回りへ。和歌山→王寺 クモハ227-1013 (SR05)
1本目は、3日前にKappaさんが鉄道運用Hubに投稿されていた情報から、お気に入りのSR05を狙って乗車。
このあとはNC601を狙いたいところではありましたが、王寺に着くと、NC601の姿は車庫の奥。どうやらこの日は乗れそうになさそうです。
王寺→奈良 クハ220-6 (NA423+NA419)
と、いうことで、とりあえずいつものようにクハ220に乗って奈良へ移動。
途中、近鉄奈良線で難波方に8600系を組成した6両編成が走っているのを見かけましたが、8A系の増加にあわせて、8A系が絡まない組成でも逆組成が増えてきているのでしょうか？
(そもそも、8A系が絡む組成が逆組成ばかりなのも理由がはっきりしませんが……)
奈良→京都 クハ204-36 (NE402)
奈良線での乗車電はもちろん所定205系運用を選択。
WAU709型クーラー、よく冷えるので夏場はありがたいですね(*`ᴗ´*)
また、3月のダイヤ改正でみやこ路快速が稲荷に停まるようになってからしばらく経ちますが、改正以前と比べると明らかに普通の混雑が緩和されているのがわかります。
京都→新大阪 クハ222-1006 (W4+V8)
京都到着前に公式サイトで京都線の走行位置情報を見ていると、次にやってくる新快速が223系1000番台未更新車であることが判明。
今回はここまで順調なペースで進んでいたこともあり、せっかくならと昼食は後回しにしてこれに乗ってみました。
新大阪→大阪 クモハ221-30 (NC628)
鉄道運用Hubに利用者のみなさんに投稿いただいた情報によれば、この日のおおさか東線の普通にはこれといった興味を惹かれる編成がまるで入っていない模様。
特に編成を選ぶ必要もないので来た編成に乗ったところ、初乗車のクモハ221-30でした。
大阪→尼崎 クモハ224-6006 (ML01)
うめきたホームに着いてからn-ttbさんの運用表で225系宮原車の運用を確認すると、ちょうどいい時間にML編成の区間快速が運転されていることが判明。
早足に東海道線ホームへ向かうと、トップナンバーのML01に乗れました。
(後編に続く)