「ユーザビリティテストついでにウソ電クイズ」(前編)今日のJR西日本乗車録(2026.4.19)
公開日時: 2026-04-23 23:57:43更新日時: 2026-04-24 01:02:251ヶ月前のダイヤ改正初日に大和路線系統の運用調査をしてから1ヶ月超。今月上旬には他の運営メンバーの協力もあって無事に運用表も完成しましたが、運用表実装後に鉄道運用Hubで使用感を確認するのは個人的にまだだったこともあり、この日は乗車中のユーザビリティテストも兼ねて大回り乗車に出発です。
ただ、ユーザビリティテストの話を乗車録に書いても面白くないと感じてしまう訪問者さんがいらっしゃるかとも思うので、今回はユーザビリティテストの結果は終わりのほう少しだけ書くことにして、代わりにウソ電クイズを実施します！
前編・後編それぞれの乗車電の写真に1枚ずつウソ電が隠れているので、それがどれか考えてみてくださいね。
和歌山→王寺 クモハ227-1020 (SR12)
1本目は前々日に大和路氏にいただいた情報からお気に入りのSR12を狙って乗車。
今回は和歌山に引っ越してきた万葉氏がスタートから同行です。
王寺→奈良 クハ220-1 (NA418+NA412)
王寺からは、どこかのみかん好きさんが投稿されていた情報からクハ220のトップナンバーに乗車成功。
運用表の実装から半月程しか経っていない大和路線系統ですが、既に毎日半分以上の運用が目撃情報で埋まるようになっているのはありがたいものです。
奈良→京都 クハ204-35 (NE401)
奈良からは205系で京都まで。
所定の流れなら1000番台が入る見込みだったところ、前々日の終日奈良支所待機の辺りで差し替えられたらしく0番台の充当でした。
個人的にこの日は0番台に乗りたい気分だったのでタイムリーですね。
京都→新大阪 クハ224-1 (I1+V42)
京都ではいつものように「麺家さがの」で昼食を取ってから、前回の大回りで発見した「公式サイトの走行位置で車椅子スペースが2箇所表示されている編成は223系1000番台の可能性有」の法則を使って223系1000番台狙い。
結果、やってきたのは223系1000番台ではありませんでしたが、225系のトップナンバーに乗車成功。
これはこれで大当たりですね。
新大阪→大阪 クモハ221-24 (NC604)
新大阪では前日にK-eiさんが投稿されていた情報から、お茶の京都を狙って乗車。
ところで、この列車の2本前にやってきたNC609、連結器に「221 4次」って書いてあったんですが、221系って製造次数によって連結器周りに形態差があったりとかするんでしょうかね？
221系、あれだけの両数が在籍していながら製造時の形態差の話は全く耳にしたことがないので、もしあるとすればかなり興味深いものに思えます。
……と、いうか、そもそも、NC609って4次車じゃなく5次車だった気がするんですが……()
(まあ、普通に考えれば、「4次車以降」という意味で「4次」と書いてあるだけなんでしょうけどね)
(後編に続く)