「さらば201系、おおさか東線をゆく」(後編) 今日のJR西日本乗車録(2022.02.26-2)
公開日時: 2022-03-06 23:59:59更新日時: 2022-03-07 15:52:13前編の続きです後編
久宝寺→新大阪 クハ201-64 (ND601)
そして、久宝寺からは当初の予定とは逆向きにおおさか東線を乗り納め。
すると、ここでもラッキーなことに、保存車を除いた現存する201系としては再古参のND601に乗車成功。
東線の201系運用乗り納めにするには申し分ない編成です。
降車後は、「もうここで201系を撮ることはないやろうなぁ」と思いながら、向かいの特急ホームから編成全体を撮影しました。
来週からはここを走るのは221系となり、良好な前面展望が期待できるのでその点は個人的は嬉しいですが、やはり関西各地を渡り歩いてきた国鉄型車両が姿を消してゆくのは車両の状態を考えると当然の処置とはいえ寂しさが残りますね……
(ところで、直通快速は207系と321系のままらしいですが、そうすると、東線は近郊型の各停を通勤型の快速が追い抜いていくという珍妙な光景が日常になることに 笑)
新大阪→尼崎 クハ222-2046 (W30)
で、ここからは混雑する列車を避けつつ切符の目的地である六十谷を目指します。
まずは、新快速に比べて混雑しづらい快速に乗車し、アーバンネットワークで最も混雑する大阪駅は通り過ぎて尼崎へ移動。
尼崎→京橋 クハ207-6 (Z5+S41)
207系といえばやっぱり0番台っしょ
……という謎理論に基づき、何本か送ってZ編成に乗車。
個人的に、なんとなーく、片町線系統に乗るなら、当初から片町線の7両運用の先頭に立ってきた0番台に乗りたいというイメージがあるのです。
京橋→天王寺 クモハ323-18 (LS18)
京橋からは、天王寺止めとなる分多少は混雑がマシかと思われる桜島線系統の列車で323系に乗車し、天王寺へ。
このLS18は初乗車……だったかな()
天王寺→六十谷 クハ222-101 (H?4xx+HE410)
阪和線では、意外と普通や区間快速より空いてたりする和歌山行き快速を利用。
今回の旅のシメとなったこの列車も、幸運なことに223系100番台トップナンバーHE410の充当でした。
さて、明日からは日常乗車録再開なので、みなさま、どうぞお楽しみに！
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